BMW Technische Daten

Was als deutscher Flugzeuglieferant im ersten Weltkrieg begann, landete als einer der Kingpins der Luxus-Automobilindustrie. Bayerische Motoren Werke, oder besser bekannt als BMW ist einer der Bestseller Autohersteller im Luxussegment. Bis jetzt, berichtete BMW über 2,7 Millionen Autos verkauft im Jahr 2017 allein.

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Bereits 1928 kaufte BMW eine lizenzierte Kopie des Austin 7, genannt Dixi 3/15. Kurz darauf wurde das Auto in BMW 3/15 umbenannt – das erste Serienfahrzeug des Unternehmens. Der BMW 303 wurde 1933 als erstes BMW-Auto eingeführt, um einen geraden Sechszylinder-Motor, den M28, zu verwenden. Ein weiterer wichtiger historischer Punkt wurde mit dem 303 gebracht – es war das erste Mal, dass BMW das Nierengitter benutzen würde, das heute Standard bei allen Produktionsmodellen ist. Schnelle Weiterleitung zu den 1980er Jahren, es ist genug zu sagen, dass BMW durch zwei Krisenperioden ging und seine Fabriken zu Schutt durch Bombardierung gesehen hatte, um dort zu kommen. Allerdings ist die 80er Jahre, wenn die ikonische 5-Serie E28 auf den Markt freigegeben wird. Erhältlich in 4-Zylinder- und geraden 6-Zylinder-Versionen, erhielt die E28 auch eine Diesel-Einheit im Jahr 1983. Die frühen 80er Jahre zeigten auch die 3-Serie E30, die als Basis für die beliebter E30 M3 stand, mit einem 4-Zylinder-Benzinmotor in der Lage 235HP. Der E30 M3 Sport Evo erreichte in nur 6,2 Sekunden 100 km / h. In den späten 1980er Jahren stellte BMW die 7-Serie vor, die das Luxussegment seiner Zeit dominieren wollte. Anfänglich mit geradlinigen und 5,0-Liter-V12-Konfigurationen erhältlich, gewinnt die 7-Serie später einen Standard-V8. Im V12- und 5-Gang-Schaltgetriebe würde die 7er Serie 295 PS entwickeln und eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km / h erreichen. Im nächsten Jahrzehnt geht BMW auf den 8er-Grand Tourer in 5 Konfigurationen mit einer geschätzten Kraftstoffverbrauchsrate bei rund 19 mpg-UK. Eine moderne Version der 8-Serie wird voraussichtlich im Jahr 2018 gestartet werden. BMW schließt sich 1999 mit der Einführung von X5, die Generationen im Jahr 2006 und in jüngster Zeit im Jahr 2013, in die Cross-Over- und SUV-Märkte ein. Die M-Division veröffentlichte einen sportorientierten X5M, beide Generationen mit einem Twin-Turbolader-4,4- Liter-V8-Motor. Zusammen mit dem X5 veröffentlichte BMW auch Cross-Overs und Full-Size-SUVs, um ihre Limousine und Hecktürmodelle anzupassen: X1, X3, X4 und X6. Die neueste Generation der 3er Baureihe verfügt über eine Baureihe FR (Frontmotor – Hinterradantrieb) und verfügt über eine Aufstellung von 3-Zylinder-, 6-Zylinder-, Turbolader- und sogar Plug-In-Hybriden. Darüber hinaus hat die neueste Generation 5 Series (2010-2016) über Multilink-Aufhängung auf der Rückseite und eine Active Hybrid-Einheit zusammen mit den klassischen Motorkonfigurationen gebracht. Ebenso wie bei der 3er Serie ist das M5-Modell der BMW Motorsport-Division das stärkste im Segment. In den letzten Jahren trat BMW mit der kleinen Klasse i3 in den Elektrofahrzeugmarkt ein – es liefert über ein einstufiges Direktantriebssystem 135Kw (16 PS) an die Räder. Schöner und besser bekannt ist der BMW i8 Plug-in Hybrid-Supercar. Mit einem Hybrid-Synchronmotor und einer 1,5-Liter-Benzin-Einheit erhält er eine Kraftstoffverbrauchsrate von 134,5 mpg-uk. Es ist auch der erste Serienauto, der Laser-Scheinwerfer einsetzt, effizienter und längerer als LED-Matrix.